Франшиза такси: анализ рынка, особенности, каталог

Частный извоз нередко приходит на ум первым, когда возникает необходимость подработки, и франшиза такси произведет заработок на иной уровень. В отличие от простой перевозки пассажиров или грузов, работа диспетчерской службы — это полноценный бизнес, который можно развить до стабильной прибыли с минимальной суммой стартового капитала.
При этом иметь собственный автопарк и штат водителей, механизаторов и прочего обслуживающего персонала необязательно. Современная практика франшизы для такси предполагает привлечение к работе частников на личном автотранспорте, объединенных общей системой контактов, диспетчеринга и обратной связи. Далее статье подробно расскажем, что это — франшиза такси.

Изменение рынка такси с появлением франшиз

Аналитики правительства РФ заметили рост числа частных извозчиков за последнее десятилетие на 20+% в связи распространением франшиз такси. Объем рынка при этом разросся на 85%. Одновременно запущены программы диспетчеринга. В результате вызвать такси стало легче для пассажиров, а принять заказ — для таксистов.
Налаженная схема сделала возможным обслуживание большего количества клиентов, уменьшила время простоя авто и водителя, в результате чего возросла ежедневная выручка. Положительные изменения отмечают и пользователи, и сотрудники служб такси.
О системе работы современного такси рассказано в видео.

10 лет назад бизнес такси требовал наличия собственного автопарка, штата диспетчеров, водителей, автомеханников и маркетологов. Расходы отражались на стоимости услуг, и наемная машина обходилась рядовому заказчику с ценником на пределе доступности (относительно усредненного уровня заработка). Время ожидания также было завышенным, и пассажирам нужно было знать номера служб для заказа. Внедрение франшизы для такси и приложений решило большинство проблем.

Uber, Яндекс.Такси и другие перевозчики российского рынка

Появление Uber в США произвело революцию в организации пассажирских перевозок. Приложение подразумевает, что «таксовать» может любой владелец личного автомобиля. Холостой пробег уменьшается, регистрация в госорганах не нужна, то есть, человек работает на себя.
Успех приложения Uber привел к появлению подобных программ в Европе (Gett) и России (Яндекс.Такси), наряду с распространением американского проекта — Uber работает в десяти российских городах. Однако специфика работы российского приложения носит корпоративный, а не частный характер, поэтому актуально предложение купить франшизу такси.
Российский рынок такси делится на три группы:

• приложения, работающие с частными водителя и позволяющие заказчику быстро вызвать ближайшую машину;
• крупные компании, успевшие до технологической революции создать узнаваемый бренд и наработать клиентскую базу;
• таксомоторные парки, которые прибегают к услугам продвижения и диспетчеринга первых двух групп.

Если купить франшизу такси автопарку, владеющему собственным транспортом, станут доступны преимущества раскрученного бизнеса: узнаваемый бренд, реклама, бренд-бук, диспетчерская служба. Работа во франчайзинге — это возможность открыть собственный бизнес по ранее проверенной схеме с минимальными для транспортного дела стартовыми расходами.

Что такое франшиза такси

Изменения на транспортном рынке России привели к разорению многих представителей малого и среднего бизнеса сферы. С приходом крупных операторов у них было два выхода: закрыться или подстроиться под новую реальность. Те, кто не захотел или не посчитал нужным купить франшизу такси у компаний, стремительно завоевывающих рынок, потеряли клиентов и уровень заработка из-за несоизмеримых цен и скорости обслуживания.
Провинциальные населенные пункты пока затронуты в меньшей мере, однако аналитики отмечают, что это временно, и в течение ближайших лет глобализация служб такси охватит большую часть территории страны. В этом случае покупка франшизы такси станет игрой на опережение: франчайзи займет нишу, расширяя географию оператора.
Недопонимание, что такое франшиза такси, заставляет привыкших к старой схеме владельцев служб сопротивляться нововведениям. Как показывает практика, многие из работающих малых и средних компаний представляют франчайзинг как поглощение, в результате которого они теряют власть над собственным бизнесом и несут убытки.
Франшиза такси — это право пользоваться именем узнаваемого бренда, приложениями и службой диспетчеринга, реклама услуг от головной компании, поддержка в планировании и развитии бизнеса, принадлежащего франчайзи (покупателю франшизы). Взамен франчайзи выплачивает разовую компенсацию за франшизу (паушальный взнос) и ежемесячно отчисляет часть прибыли головной компании (роялти), если иное не предусмотрено в договоре.
Как заработать на франшизе такси, смотрите в видео.

Модель предполагает выгоду для обеих сторон, однако на практике франчайзинг служб такси обладает как плюсами, так и минусами.

Преимущества франшизы такси

Открывать сегодня компанию частных перевозок с нуля, по мнению аналитиков, нецелесообразно. Служба такси начинает приносить доход, когда достигает трех устойчивых характеристик:

• клиенты удовлетворены скоростью и качеством обслуживания;
• квалификация персонала на высоком уровне (в частности, водителей и диспетчеров);
• техническая база работает без сбоев.

Наработать должный уровень собственными силами — дело затратное и продолжительное. Если купить франшизу такси, наиболее сложные в аспекты бизнеса франчайзер возьмет на себя.

Плюсы франшизы для такси:

• узнаваемое имя, бренд-бук, репутация;
• реклама от головной компании;
• доступ к приложениям, СМС-серверу, официальному сайту, службе диспетчеринга;
• поддержка в юридической и бухгалтерской деятельности;
• проверенная схема становления бизнеса;
• возможность обучения у франчайзера.

При переезде в другой город или страну бизнес по франшизе такси проще продать или перевезти с собой, благодаря общей сети и расширенной географии проекта.

Недостатки франшизы такси

Франчайзинг на территории России только развивается, в связи с чем обладает немалым количеством недостатков. Основными бизнес-аналитики называют мошеннические схемы и вероятность купить недоработанную франшизу от неопытного франчайзера.

Минусы франшизы для такси:

• зависимость от политики головной компании;
• необходимость оплаты франшизы паушальным взносом и роялти;
• зависимость от репутации франчайзера;
• зависимость от экономической стабильности продавца франшизы — банкротство головной компании влечет автоматическое закрытие франчайзи.

Второй пункт минусом считают условно: выгодная франшиза с избытком окупает траты и ускоряет процесс развития бизнеса от старта до точки безубыточности.

Особенности открытия службы такси по франшизе

Изменения последних лет в службах частных перевозок и доставки повлияли на базовые требования к стартующему проекту. Открывая бизнес с нуля, необходимо было самостоятельно обеспечить работоспособность всех направлений деятельности.
Классическая служба такси требует наличия:

• автомобильного парка;
• кол-центра диспетчерской службы;
• ремонтной мастерской;
• юридического, бухгалтерского и маркетингового отделов;
• штата водителей, механиков и диспетчеров.

Кроме этого, потребуются вложения в местную рекламу.
Франшиза такси избавляет от значительной части необходимых требований к начинающему проекту, снижая затраты на открытие.
Нюансы открытия службы такси по франшизе:

• автопарк необязателен (в зависимости от бизнес-модели возможно привлечение водителей с собственным ТС);
• централизованная обработка заказов с учетом местоположения автомобилей;
• юридическое и бухгалтерское сопровождение бизнеса на начальных этапах развития головной компанией;
• маркетингом и рекламой занимается франчайзер;
• франчайзи оплачивает право пользования именем головной компании.

Бренд и репутация франчайзера в совокупности с активной рекламой услуг на всех этапах развития франчайзи обеспечивают быструю окупаемость проекта. Зависимость от требований и правил головной компании приносит начинающему бизнесмену выгоду, однако лишает самостоятельности. Для стартапера без опыта франшиза такси — оптимальный выбор, чтобы начать свое дело с минимальными рисками и выйти к безубыточности за 3−6 месяцев.

Что нужно знать, чтобы открыть такси по франшизе

Первым делом необходимо исследование рынка. Изучите спрос и имеющееся предложение, чтобы в основу маркетингового и бизнес-плана легли конкретные, привязанные к месту, данные.
Разработка приложений для такси привело к росту конкуренции в крупных городах, при этом большинство компаний работает по франшизе такси. Лидеры рынка — Uber, Яндекс.Такси, Максим — отмечают, что высокая конкуренция не снижает спроса. Напротив, снижение цен и сокращение сроков ожидания повысили спрос до такой степени, что единственным серьезным конкурентом частных пассажироперевозок является личный автомобиль.

Сезонность бизнеса

Сфера такси, как и большинство видов коммерческой деятельности, в одни сезоны работает активнее, в другие — слабее. Для частных пассажироперевозок периодом снижения спроса являются теплые месяцы.
Начинать собственное дело в период простоя нецелесообразно, это только повысит срок окупаемости проекта. Исключением является франшиза такси с собственной базой клиентов в регионе открытия.

Уровень спроса

Оптимально выяснить, какой процент населения города владеет собственным транспортом. Это не 100%-й показатель (наймом такси пользуются и автовладельцы), однако поможет точнее оценить уровень спроса на такси. Также стоит соотнести средний уровень заработка и расценок выбранной франшизы.
После запуска франшизы такси неизбежны непредвиденные проблемы. Их решение нельзя откладывать в долгий ящик — необходимо организовать и реагировать на обратную связь. Бизнес, основанный на репутации и работе с людьми, напрямую зависит от первого впечатления клиентов о сервисе.

Расчет затрат на открытие такси по франшизе и окупаемость проекта

Предложений франшизы такси на российском рынке в 2018 году достаточно, чтобы выбрать оптимальное в условиях конкретного населенного пункта. Условия и размер затрат отличаются в зависимости от выбранной головной компании, но усредненные цифры помогут составить общее представление о целесообразности проекта.

Среднестатистические характеристики компании по франшизе такси:

Расчет расходов на старт дела такси по франшизе нагляднее предстанет в сопоставлении с аналогичными расходами на старт службы частного извоза по собственному проекту. Сравним усредненные данные в таблице.

Расходы на запуск компании по франшизе такси и по индивидуальному проекту:

Запустить таксомоторную службу по франшизе обойдется по усредненным данным в 425 тысяч рублей, а самостоятельное развитие аналогичного бизнеса по индивидуальному проекту с нуля — в 1,815 миллиона рублей.
Рентабельность службы такси напрямую зависит от размера и плотности населения. В местах, где количество жителей не достигает 500 тысяч человек, прибыль в месяц вряд ли преодолеет отметку в 100 тысяч рублей.
Выгода проекта по франшизе такси возрастает в крупных населенных пунктах на 500 тысяч — 1 миллион человек. Прибыль в месяц при неизменном размере затрат колеблется на уровне 150-400 тысяч рублей (при условии отсутствия роялти). Немало франчайзеров предлагают покупателям франшизы проект «Мегаполис», увеличивающий доходность компании соответственно количеству жителей города. Факт, что большинство франшиз без роялти, позволяет получать прибыль вчистую, не закладывая в расходы ежемесячную выплату франчайзеру.

Как выбрать франчайзера такси

Выбирать франчайзера стоит, опираясь на размер первоначальных инвестиций, уровень поддержки во время развития и репутацию продавца франшизы.
Критерии выбора франшизы:

• Размер паушального взноса. Опытные франчайзеры имеют две и более программы с разными уровнями доходности и соответствующей ценой франшизы. Это позволяет вступить в бизнес людям с отличающимися стартовыми финансовыми возможностями.
• Сумма инвестиций на момент запуска проекта. Зависит от масштаба проекта, но в условиях франшизы указывается минимальный порог, необходимый для достижения требований и уровня головной компании. Престижность бренда повышает стартовую сумму.
• Уровень поддержки франчайзи франчайзером. Покупатель франшизы пользуется опытом продавца, поэтому от уровня оказания помощи зависит выгода предложения. Софт, диспетчерская служба, реклама и маркетинг, техподдержка, бренд-бук и прочее необходимы для работы франчайзи.
• Репутация головной компании. От опыта самостоятельной работы и франчайзинга зависит профессионализм продавца франшизы, и узнать о нем помогут отзывы. На форумах в интернете найти контакты их франчайзи не составляет труда — перед подписанием договора следует пообщаться с действующими франчайзи.

Проработанная бизнес-схема сводит к минимуму риски и повышает окупаемость, однако пренебрегать проверкой и анализом рыночных предложений не стоит. Беспроигрышными вариантами считаются лидеры сферы с опытом и расширенной географией, но к выбору следует подходить внимательно.
Некоторые франчайзеры предлагают разовую выплату паушального взноса вместо ежемесячного отчисления процентов головной компании. Проект франшизы такси без роялти может быть выгоднее для франчайзи. Для оценки потребуются данные по доходности бизнеса и времени окупаемости.

Лидеры франшиз такси 2018 года

По масштабу охвата, популярности франшиз такси, опыту и рентабельности бизнес-аналитики классифицируют франчайзеров российского и зарубежного рынка, составляя соответствующие каталоги. ТОП-3 выгодных предложений рассмотрим подробнее.

Яндекс.Такси

Проект, основанный по принципу Uber, стремительно завоевывает российский рынок частного извоза, объединяя условия зарубежных и местных служб такси и дополняя их технологичным решением диспетчеринга.
Дата основания: 2011 год.
Старт продаж франшиз: 2011 год.
Объем франчайзинга: более 15 000 водителей.
Паушальный взнос: 70 000 рублей.
Сбор на рекламу: отсутствует.
Роялти: отсутствует.
Сумма на старт проекта: от 450 тысяч рублей.
Окупаемость: 4 месяца.
Прибыль в месяц: 100 тысяч рублей.
География: Россия.
Сайт франчайзера

Подробнее о франчайзере в видео.

Такси «Максим»

Пятнадцатилетний опыт такси «Максим» в самостоятельном ведении дела и четырнадцатилетний опыт франчайзинга гарантируют высокий уровень продуманности бизнес-схемы. Проект охватывает пять стран Европы и Азии.
Дата основания: 2003 год.
Старт продаж франшиз: 2004 год.
Паушальный взнос: 100 тысяч рублей.
Сбор на рекламу: отсутствует.
Роялти: 5%.
Затраты на старт проекта: от 50 тысяч рублей.
Окупаемость: 5 месяцев.
Прибыль в месяц: 50 тысяч рублей.
Размер помещения: 10 м2.
География: Россия, Украина, Грузия, Казахстан, Болгария
Сайт франчайзера
Телефон: 8 (351) 218-18-18.
Подробнее о франчайзере в видео.

«Много такси»

Быстрая окупаемость и минимальные вложения в запуск такси по франшизе делают предложение беспрецедентным. «Много такси» — доступный вариант занять нишу частного извоза с вложениями от 60 тысяч рублей + стоимость аренды помещения на 24 м2.
Дата основания: 2010 год.
Старт продаж франшиз: 2015 год.
Объем франчайзинга: 3 франчайзи, 30 собственных компаний.
Паушальный взнос: 50 тысяч рублей.
Сбор на рекламу: отсутствует.
Роялти: отсутствует.
Затраты на старт проекта: от 10 тысяч рублей.
Окупаемость: 3 месяца.
Прибыль в месяц: 30 тысяч рублей.
Минимальная площадь: 24 м2.
География: Россия.
Сайт франчайзера
Телефон: 8 (902) 207-82-66.
Как пользоваться программой «Много такси» рассказано в видео.

О других лидерах рынка франшиз в видеороликах.

Такси, направленные на клиентов бизнес-класса, отличаются по многим параметрам. Сервисы элитного обслуживания могут быть как самостоятельным бизнесом, так и частью распространенной системы. Подробнее в видео.

Программы с разными уровнями затрат и прибыли, предлагаемые франчайзерами, предоставляют выбор покупателям франшиз со стартовой суммой от 76-80 тысяч рублей.

Вывод

Службы частного извоза существуют с тех пор, как появился транспорт, но за последние 10 лет на российском рынке произошли серьезные изменения в плане технического оснащения, принципов организации и глобализации. Франшиза такси позволяет представителям малого и среднего бизнеса с максимальной выгодой включиться в обновленную реальность. Новички открывают по франшизе собственное дело с минимальными рисками и затратами и быстро окупаются — в срок 3−5 месяцев. Франшиза для такси — предложение, выгодное всем участникам процесса: головной компании, франчайзи, клиентам. Однако недостатки в системе есть, и знания о них нелишни, если в планах купить франшизу такси.